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刘骏-互联网将带动商业模式多样化开展

时间:2018-04-07 22:15 来源:未知 作者: 点击:

  刘骏:互联网将带动商业模式多样化开展

  10月26日,在2016我国轿车工程学会年会上,最新《节能与新能源技能道路图》发布,本次发布的道路图为1+7,刘骏-互联网将带动 首要包含:整体技能道路图、节能轿车技能道路图、纯电动和插电式混合动力轿车技能道路图、氢燃料电池轿车技能道路图、智能网联轿车技能道路图、轿车制造技能道路图、轿车动力电池技能道路图、轿车轻量化技能道路图。为新能源轿车未来的开展道路指明晰方向。

   百度副总裁 刘骏

  以下为百度副总裁 刘骏的讲话实录:

  十分高兴今天有时机跟轿车职业的同行们有一个沟通,我看了一下方才的嘉宾,我发觉我是仅有野蛮人的代表,显得仍是比较孤单的。这儿有多少来自互联网的人?下一年咱们期望能够看到更多的互联网人参加到这个年会傍边来。

  其实我也蛮欣喜的,由于我看了一下咱们的嘉宾他们相互之间都是竞争对手,交兵现已打了多少年了,我估量他们将来也会打下去。可是我是仅有一个不是竞争对手的,所以我是十分调和的代表。我先讲讲咱们互联网职业怎么看轿车职业的开展。

  咱们都是用轿车的,大约知道轿车保有量在我国应该是怎么样的状况,商业模式多样化开展我能够给一个大约的数据,大约是1.6亿左右,咱们可能不是互联网职业,接下去这个数据就不是很快回答出来了,有多少个智能手机的用户。我这儿能够给咱们报一个数据是9.13亿左右。看到这个数据咱们榜首反响是什么?感觉如同智能手机并不比轿车多许多。可是给人家的昌盛程度,活泼程度智能手机感觉十分大。我给咱们看一个图画,咱们注意到屏上,屏上有多少个运用?我说50个现已十分勉强了,大多数状况下用手指都能够数得出来。可是智能手机上有多少运用?这就彻底不是跟轿车同一个数量级的了。光苹果的运用就有一百多万个,方才智能手机上的数量级是差不多的,可是运用的昌盛程度差得十分凶猛。

  咱们知道手机上百度是供给定位效劳的,光运用百度定位效劳的大约就有60多万种运用,咱们能够看到昌盛的程度是彻底不一样的。所以曩昔智能手机造就了十分昌盛的年代,可是咱们想想下一场革新一定是在轿车职业,一定会造成像智能手机这样昌盛的现象。我下面想讲一个问题,互联到底在什么方面协助轿车?技能方面首先是联网,假如这个器材连上了网咱们就十分振奋,由于只需连上了网才有时机。第二互联网在人工智能方面现已有很长时刻的经历了,这个经历要比轿车职业多好久,查找引擎是最早的人工智能。在这方面我觉得互联网会有很大的协助。现在许多概念上说智能网联轿车,其实在互联网范畴联网运用和智能仍是有很大不同的。第三,互联网的进入使轿车商业形式十分多样化。

  咱们谈到商业形式榜首个想到的就是同享经济,其完成在不光是同享经济,我觉得咱们应该用一个新的词叫出行多样化,咱们先来看一下联网,为什么要联网?咱们注意到轿车上的屏,我车上的导航简直不必,一切的导航都用手机。这是为什么?最深层次的原因是由于手机是联网的,轿车上的地图更新半年一次是很快的,可是手机上的地图现在是以分钟核算更新的,咱们要求十几分钟之内就在地图上面反映出来一个大桥的打通。一个大桥每天有多少万人经过,假如地图上没有这个大桥的信息,你就会损伤多少万个用户。这是不能接受的。

  咱们看一下百度地图一天带来的数据量,联网的状况下带来的数据量,这是全我国交通的局势图,咱们能够看到由于是联网,咱们有十分具体用户出行的数据,假如比较了解地图的话,咱们能够聚集到北京去,你能够看到聚集到每一个大街上有多少个数据,这对咱们来说是十分重要的。根据这个咱们建了自学习地图的架构渠道,从现在看起来咱们为了打造这个自学习的渠道,咱们把地图的数据作为根底,接下去的更新全部是靠一切的联网信息和用户信息。

  咱们现在现已构成了多个循环,在手机上咱们是一个循环,咱们现在也在做智能反后视镜,智能的车载设备也有许多的数据。将来跟着产品的精度愈加进步数据会越来越好。下一代咱们看到的是ADAS的轿车,终究到无人驾驶。在这个状况下会构成愈加完好的闭环。这儿边最大的技能难点是数据量,咱们现在每天接受的数据量在300亿次,甚至于每秒钟上百万次。这是一个十分大的根底架构。有一个笑话,咱们在谈电动车怎么样节约能量,碳耗费里面忘记了互联网的效劳,为了这么大的数据量需求许多的效劳器,许多的效劳器也是一个巨大的能耗。百度的数据中心建立在电厂的边上,也有可能今后也要考虑一下效劳器上的碳耗费。

  假如咱们联网今后咱们能够做什么?咱们用的比较多的是交通的数据,比如说堵车的状况。其实别的一个状况,咱们能够看到地图上是轿车上最重要的效劳,看到网联今后轿车上有什么样的效劳能够延伸?比如说现在最重要的效劳就是地图,百度和携程是最大的外部流量,咱们可能会觉得是查找带来的,最大的流量实际上是来自于地图。许多车场咱们现已装上了Carlife,即便你的车没有联网,经过手机,经过Carlife也能连上网,现在现已有许多的轿车招商了。咱们估计将来新上线的车70%以上的新车都优惠Carlife体系。

  第二个是智能,给咱们看一个高精度地图,无论是自动驾驶仍是将来的智能轿车,最重要的就是根底功用,这就是高精度地图的人物,咱们能够看到在辨认的一起做了许多的机器人辨认。这是十分重要的,可是将来在无人驾驶上有更大的效果,咱们认为高精度地图仅仅离线地图,实际上能够放在轿车上。为什么能够完成?这是由于互联网上很大的技能打破,咱们在技能打破上有神经网络,神经网络有很大的技能难点,技能量十分大,可是几年前有了十分大的打破。在这个状况下全世界做了许多的图象辨认,使现在的智能轿车、无人驾驶成为了可能,使高精度地图成为了可能。在这方面百度做了十分大的作业,前段时刻由于这项研讨作业被MIT引入曩昔了。

  有了智能的功用,彻底改变了本来地图制造的进程,曾经的地图许多是人工化,现在有了新的智能技能今后90%以上作业量全部是智能化。所以轿车只需一开曩昔一切的辨认,包含路标,甚至于商铺都是机器辨认。现在百度地图现已相当于90%左右了,是一个自动化的进程。

  在高精度地图的制造上就是有必要的了,有必要里面有几个比较重要的技能难点:榜首个技能难点就是多传感器的交融,百度三年曾经开发了,我国是彻底具有自主知识产权的公司。高精度地图激光扫描的时分是以十分快的点在扫描,点怎么样跟摄像机上的图片能够相关起来,并且相关到厘米级的精度,这是十分难的技能问题,由于车还在晃,设备还有精度的问题,时刻差也是十分准的,这是十分十分难的。百度几年前就开端做许多研讨。第二,简直一切元素都是靠人工规范。

  终究讲讲高精度地图的效果,高精度地图在自动驾驶里面起到几个效果:榜首,定位。假如咱们知道用GPS定位是不行的,有必要使人在驾驶室傍边怎么样定位,就是调查周围的状况,自动驾驶也会这样。这是自动驾驶十分重要的点。第二,感知核算的复杂度。第三,为大数据处理供给来历,两车交融彻底是依托于高精度地图。百度地图现在现已是十分完好的产品,有许多的厂商跟咱们做了协作。咱们是彻底自主知识产权的产品,并且咱们现在对一切的厂商是敞开的,并且是免费的。

  终究快速讲讲出行多样化的问题,这是对轿车职业促进效果。其实同享不是有了互联网就有了,有了互联网今后方式变得多种多样了,现在仅仅刚刚开端。我这儿简略的讲一句,就是uber的商业形式,由于互联网很考究网络效应,uber显然有很强的网络效应,它有更多的用户,就有更多的车,有了更多的车就有更好的效劳,终究很可能推翻这个形式,使这个形式发挥最大效果的应该是uber当时的形式。在旧金山假如你是用出租车,那是最贵的,第二贵的是uber的效劳,假如一旦有了无人驾驶本钱结构会有根本性的改变。

  咱们看到北京、上海、深圳前段时刻也出了一些方针,政府并不是彻底鼓舞同享车的开展,原因这不是一个大城市终究处理交通最好的计划,我国没有这么大的容量。其实同享经济这个经济还有许多的主意,现在有各式各样的创业公司在同享。我觉得车厂会有许多的时机能够继续开展。

  终究总结一下互联网现已来了,期望在这方面咱们共同奋斗,下一年会有更多的互联网同行参加这一盛会。谢谢!