产品分类
您现在的位置: 主页 > 手机热点 > 铁路物流转型能否形成市场冲击

铁路物流转型能否形成市场冲击

时间:2017-12-27 11:18 来源:未知 作者: 点击:

  

乌鲁木齐铁路局昌吉货运中心出产技术部技术员刘永健,从1986年开端从事与铁路货物运输相关的作业,和铁路货运打了30年的交道,下一年就要退休的她感触最深的改变,就是身份的改变。

  

近年来,跟着我国经济的持续快速增长,否形成市场冲击物流业也得到了飞速开展。从淘宝开端,天猫、京东等网络购物走进千家万户,随之而来的就是巨大的快递市场,圆通、中通、申通等各种快递公司如漫山遍野般的出现在我们身边,许多客户会挑选家门口的快递站,而从前的“铁老大”,好像逐渐被人忘记,“曾经都是我们坐等客户上门,由于那个时候公路物流不发达,许多客货都没得挑选,关于我们而言,许多货发不发和我们本身并没有多大联系!”刘永健通知记者,近年来,跟着物流企业的开展壮大,市场竞赛越来越鼓励,作为多年从事货运作业的铁路人来说,感觉很明显。铁路总公司与邮政集团签约协作,“曾经都是他们自动找我们,现在需求我们自动去跑市场了!”

  

本年,南昌铁路局展开 “危机认识、效劳认识、市场认识、本钱认识”大评论活动,彰显了南铁人清醒的忧患认识和自觉的责任担任。对照四个认识,让我们充沛认识到铁路物流缺失的是什么,开展的方向是什么,在市场经济条件下,企业讲的是充沛竞赛,铁路物流转型能森林规律;讲的是市场细分,断定市场方针;讲的是寻求立异,合理装备资源;讲的是量入为出,寻求效益最大化;讲的是效劳至上、协作共赢。

  

就像刘永健地点的乌鲁木齐铁路局,为货主量身定制“门到门、门到站、站到门”等个性化物流解决方案,变坐商为行商,自动上门效劳,站在客户角度,量身打造货运产品,简化办理手续,提升效劳质量,然后下降物流本钱,缩短运到时限,终究达到了铁企共赢的作用。许多客货说,我们不怕多花一些钱,就是为了图个省劲定心,买个效劳。”这句话对刘永健的触动很大,“要想在这么剧烈的市场竞赛中生存,效劳很要害!”