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怎么应战顺丰德邦快递的前车之鉴

时间:2018-01-27 09:09 来源:未知 作者: 点击:

  怎么应战顺丰,德邦快递的前车之鉴

   这两年的我国快递商场是个很有意思的商场,一方面外界看来很热烈,不断有本钱入局。另一方面,职业界的人却有苦说不出,不管是灵通系仍是顺丰,其营收增加的压力都与日剧增。表面上看,这个商场跟着电商的炽热未来的增加依旧有幻想空间,但事实是,不管与快递相关的职业怎样热烈,快递商场的格式却反常安定,一线快递就是四通一达外加顺丰。简言之,这是一块看似诱人、可是你却吃不到嘴的蛋糕。即使是财大气粗的马云,也仅仅借菜鸟分解之,而无力再培养出一个顺丰或是申通,究竟,许多问题不是靠砸钱能处理。

   这样的一种看似安稳的格式,其实对身在局中的顺丰和三通一达并非功德,由于其一旦迷失了行进的方向,我国的民营快递有可能面临被人“一窝端”的风险(是谁我们心里都理解)。这时候,呈现挑战者,哪怕是显得有些自不量力的挑战者,对整个我国民营快递业,到未必是坏事。

   这个新的挑战者就是我国零担巨子德邦物流延伸出来的德邦快递。德邦声称货运界的顺丰,不过货运商场高度涣散,即使是德邦,也不过是300亿的规划。一向做B2B事务的客观上德邦也有延伸到TO C客户的需求。南充物流“航母”行将扬帆起航。另一方面,顺丰也在悄然布局零担范畴,这也引起了德邦的重视。来而不往非礼也,早在2013年末,德邦快递也低沉上线。

   至今德邦快递运作一年有余,外界对其知之甚少。近来笔者有机会与德邦快递的操盘者进行了沟通。复盘德邦快递这一年多的摸爬滚打之路,不只对了解德邦这家物流巨子的战略有所协助,也能够借此用一个“新生儿”的视角,从头审视一下我国民营快递业的一些现状与问题。

   有人说在互联网年代,定位理论现已失效,可是据笔者了解,困扰德邦快递最久的一个问题,就是定位问题。

   我国快递业长久以来没有新势力呈现,一个原因就是高中低商场各有操纵者。在高端商场,有UPS和Fedex;中高端商场,是顺丰独享,再往下的群众商场,是四通一达。

   问题来了,德邦虽然在零担商场是老迈,可是快递商场是个新军,哪里还有德邦的方位?

   经过一年的探索,德邦人给自己找了三个定位的可能:

   榜首,找准一个小众商场,德邦经过研讨以为,在货品特性公斤段上,有几个品类能够竞赛。榜首是3-30公斤,这部分的货品,三通一达不爱做,对顺丰而言又太大。这是以个小众的商场,每年大约50亿的商场规划,可是做货运的德邦在这方面优势很显着,由于在有这一部分事务需求的客户,往往也是德邦传统B2B客户的延伸。

   第二,在电商件方面,德邦期望安身比拼性价比,能够比顺丰低一点可是要比四通一达高一点,争夺做到比顺丰特惠件愈加经济实惠,可是效劳一样。德邦研讨后以为,我们之所以以为顺丰效劳好,邦快递的前车之鉴其实指的是顺丰的标准化做的好,服装一致,安全方便。而不是像海底捞那样的效劳周到热心。那么快递公司有没有可能在这方面像海底捞学习,做出一些附加值呢?德邦以为是有空间的。

   事实上这也是业界重视的论题,从前,淘宝从前建议快递公司是不是能够做一些延伸效劳,比方帮用户倒废物?可是后来发现,倒废物这事触及隐私,并不好推行。

   所以德邦的思路就是在标准化的大前提下做出差异化,现在德邦快递开发的附加效劳包含:装置加固,擦洗包装,送货上楼,特别是送货上楼这一项,许多用户的需求其实是很激烈的。可是考虑到功率原因,很快快递员为了多派件,会把快递送到小区的水果店便利店完事。

   第三,德邦快递以为在顺丰优势显着的小公斤段也就是信信件方面依旧有潜力可挖。信信件是一个很特别的品类,一般说来,四通一达和EMS都是不做的,体会不够好。所以顺丰在这个范畴几乎是独霸全国。有绝对优势。

   那么这样一个范畴怎么虎口拔牙呢?德邦的考虑是在区域上做出差异化,铁路工业提速能否实质性拉动“钢需”?就是比拼中近距离线路,安身点仍是发挥轿车运送的优势。比方说,顺丰的优势在于空运,有自己的机队,而德邦有自己老练的车队和线路。那么在800-1200公里之内这样的线路上,公路运送能够成为首要的运送方法,我们在时效上差不多,那么消费者有没有志愿承受一个效劳差不多,6、7折价格的产品?可能性仍是存在的。

   提到这儿,可能你也想到了,这多么像高铁对支线航空的腐蚀啊,的确有异曲同工之妙。

   作为一个商场的新进入者,德邦快递其实供给了一种以小广博的思路,那就是当我的网络覆盖和功率无法和首要竞赛对手对抗时,我经过差异化的效劳,把已有的产品做精做细,来赢得和安定客户。在某种程度上,开疆拓土的前期速度不够快是个双刃剑,由于不够快,由于单量还不够大,所以快递员不用急着上楼放下包裹回身就跑,或许这样才有时刻来对用户进行一些深度的效劳。

   某种程度上,这也是我国民营快递业最大的恶疾,电商带来的改变是个性化的需求越来越杰出,用户一方面临用户体会越来越挑剔,另一方面又不情愿为此付出过高的溢价。当电商公司不断的把这种本钱转嫁到快递公司身上时,快递公司有必要在存亡大限降临之前找到对策。

   在这方面,海底捞的确供给了许多很好的经历能够学习。论门店规划,海底捞并不是我国同业中最大的,其100多家店的规划远远无法和最多时从前冲到700多家店(后来回归300-400家),相同做火锅生意的小肥羊比较。可是海底捞的效劳口碑是最好的。

   可是笔者从旁观者视点也得指出,面临这样一个格式安定、且需求新生机的商场,德邦快递这一年来的差异化布局依旧短少爆炸力,短少满足的爆款产品和针对性的杀手级效劳。如本文最初所说,民营快递商场格式多年未变,这并不是一个好现象,由于快递业和电商、社区O2O等抢手风口都是相关工业,发作深入革新应是迟早的事,从这个视点说,越是后进者,怎么应战顺丰德其自我包围的时刻表越是急迫。

   [以上信息由Emmo收拾修改]

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